地区的充电桩分布也极不合理，甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆，但周边充电站较少的情况。地区的充电桩分布也极不合理，甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆，但周边充电站较少的情况。换而言之，在这个区域板块上，除非你有私人充电桩，否则你就只能跑远路充电，这种情况的出现既降低了车主的充电热情，更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油，很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而，我们到一个公用充电站充电，却常常会出现充电桩损坏无法充电，更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。

汽1油车需要加油，但是从来没有人会去抱怨加油难，而只会抱怨油价贵。我们到油站加油，很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。与之相对的，电动汽车需要充电，没有人去抱怨电费贵，只会抱怨充电难、充电慢。就目前来说，充电慢的问题无法解决，即便是快充也需要远超过加满一缸油的时间。对于很多人而言，充电是电动汽车的痛点之一。“2019年，我国新能源汽车预计销量为140万辆，预计新增（私人）专用充电桩约48万台、新增公共充电桩约12万台。”

 充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷1卡使用。交流充电桩适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。开发新能源充电技术、推广新能源车充电站的问题便越发显得紧迫。

 如果行程中遇到充电问题，用户可以在自驾游中途休息或吃饭期间，对电动汽车进行充电，不会耽误出行。因融资方式不当，公司运营财务成本过高，公司近年来持续亏损，已无法继续经营。随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，大部分有条件的车主会选择安装私人充电桩。汽车充电桩类似于加油站里的加油枪，可以固定在地面或者墙壁上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。